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Patricio Náutica Integral — inicio

Trabajos

Trabajos hechos por Patricio Náutica en Port Ginesta: pintura, reparaciones y mantenimiento, con fotografías del proceso.

Pintura

Rascado, reparación y pintado del casco, con la imprimación y la patente que cada embarcación necesita. Ver el servicio

Mantenimiento anual de obra viva

· Index

Velero blanco entrando en el travelift de Port Ginesta desde el agua, listo para izarlo

El mantenimiento que toca una vez al año, y que es lo que evita que un problema pequeño se convierta en una reparación:

  • Rascado y limpieza de la obra viva, la hélice y todo lo que queda bajo el agua.
  • Aplicación de imprimación.
  • Pintado con patente antiincrustante.
  • Velero suspendido de las eslingas del travelift azul de Port Ginesta, con el casco todavía mojado
  • Velero de casco rojo y blanco izado sobre el muelle, con la obra viva y la quilla al descubierto
  • El mismo velero sostenido por el travelift antes de calzarlo, visto desde la popa

Pintura completa de obra viva y obra muerta

· Nenin

Velero de casco verde calzado en el varadero de Port Ginesta, con el costado recién pintado y un cartel de Patricio Náutica al fondo

Pintura completa del casco, por debajo y por encima de la línea de flotación, con esmalte verde de International.

  • Proa del mismo velero verde vista de frente sobre los puntales, con la obra viva pintada hasta la línea de flotación

Tratamiento de osmosis y pintura de obra viva

Velero blanco calzado sobre puntales en el varadero, con la obra viva lijada y preparada para el tratamiento

Limpieza y pintura de la obra viva con tratamiento de osmosis. La osmosis no se resuelve pintando por encima: hay que abrir, secar y tratar el laminado antes de volver a pintar.

  • El mismo velero visto desde la popa sobre sus puntales, con el casco ya pintado

Reparaciones

Reparaciones de todo tipo, desde un problema estructural en la quilla hasta el cambio de un candelero. Ver el servicio

Desmontado, reparación y montaje de arboladura

Desmontado, reparación y montaje de la arboladura de un velero: bajar el palo con grúa, revisar y reparar lo que toque —herrajes, jarcia, cableado interior— y volver a montarlo y tensarlo.

Las fotografías de este trabajo están pendientes de publicar.

Reparación integral de quilla por embarrancada

Detalle de la unión entre quilla y casco durante la reparación, con la masilla gris extendida sobre la junta

Una embarrancada abre la unión entre la quilla y el casco. No es un golpe que se arregle por fuera: hay que desmontar la quilla, sanear el asiento, revisar los pernos y volver a montarla sellando y masillando la junta antes de pintar.

Este es el proceso completo, de la quilla apoyada en el varadero a la unión terminada.

Antes y después: reparación integral de quilla por embarrancada
Antes
Quilla de plomo desmontada y apoyada en el varadero, con los pernos de sujeción a la vista y restos de sellador en el canto superior
Después
La misma quilla ya montada bajo el casco, con la junta rellenada y masillada en gris y un cordón de sellador blanco a lo largo de la unión
  • Separación entre la quilla y el casco vista desde un lateral, con el varadero al fondo